来源/作者: Xbox 中国论坛 / 苍风
最近几天E3几乎吸引了大家所有的注意力，这很好，毕竟未来有那么多的美好可以憧憬。然而，未来终究是未来。在梦醒之后的清澈早晨，何不让我们把眼光放在现在，关注一下我们手中现有的现实呢。眼看着逻技，微软等王者级别的方向盘就要降临了，真的是很让人期待。但市面上现有的360方向盘，却还是只有疯猫的 MC2 （69.99美金）和 Joytech的Nitro Racing（79.99）；这2款。疯猫我之前写过一篇评测，大家可以去
http://www.xboxchina.com/news/h/2006-08-21/30.html看。
今天，我要给大家带来的是一篇比较评测，是疯猫和JoyTech这2位次世代初代宝驹的“生死对决”！相对逻技，微软，这2位确实只能算是打开场的小角色。然而小角色有小角色的活法和存在价值。价格，时间上的优势是王者也无法动摇的，而这些小角色自身的个性和“人格魅力”，也值得我们关注！
外型：
疯猫MC2：8 / Joytech Nitro Racing：8
虽然我曾经在我那篇疯猫的评测里称Joytech的外形实在是无法入目，但当我把它拿回家后，日久生情，想法在一定程度上有了改观。如果说外型和360配合得完美的疯猫是第一眼美女的话，那Joytech Nitro Racing就是第一眼美女。不错，黑灰色的外表老套俗气；方向盘上的五彩油门灯让人觉得很幼稚；而下方的计时器华而不实……似乎确实Joytech Nitro Racing是个完全不懂简约美的粗糙产品。然而，其骑士甲般的造型，漂亮的Jotech和Nitro标志，精巧的脚板；质感十足的按键却又都让人觉得很酷，比起塑料玩具味厚重的MC2，它确实高级许多。它的块头比MC2小很多，设计得也细致很多，让人越看越来发现它的好和MC2的不足。很有一种小个子酷哥的感觉。然而，它的设计终究是毁誉参半，我放下感情因素扪心自问，打下了平局的分数。
做工：
疯猫MC2：6 / Joytech Nitro Racing：8
如果上局还可以以平局收手的话，那在10美金的差距下这局疯猫便是必然的完败。Joytech Nitro Racing的做工非常出色，其abxy键采用和360手柄类似的设计，用晶莹剔透的透明塑料包裹着按键，只是它的外层和键面的距离更远，看起来更叫漂亮。相较于MC2那简单的半透明的设计，胜出的确实不只一点两点。而类似换档拨片的LR键它有4片，比MC2的2片2面用明显的更方便，更美观。至于双方都没做好的xbox键，Nitro Racing还是更胜一筹，毕竟，伪金属质感要比贴画质感好许多。然而至于关键的方向盘上的塑料橡胶，MC2倒没那么狼狈。疯猫这次痛改前非，更正了以前极度喜欢用橡胶增加握力的错误……其实个人在实际使用中，从来没有手柄握不住的这类问题；这画蛇添足的一加橡胶，又脏又粘，反而很恶心。万幸这次MC2一点橡胶感都没有，手感光洁，舒适，清爽。而Nitro Racing的手感就很粘，虽然感觉橡胶的素质很高，做工出色，但是个人还是不喜欢这种感觉。方向盘嘛，要高级用皮呀。至于踏板，都是纯塑料。MC2的宽阔，而Nitro Racing的很小巧精细，算是各有所长吧。虽然MC2确实踩起来爽快些，但Nitro Racing也有节省空间的优点。另外在踩下去的感觉上，Nitro Racing也比MC2细腻许多，看得出来是用心做了的。总的来说，做工上Nitro Racing优势胜出！
实际使用感受：
疯猫MC2：7 / Joytech Nitro Racing：6.5
如果没有比较，这2款方向盘的表现都是可以让人满意的。纵然有这样那样的不足，也让人觉得可以接受。然而，我们这么一比，那很多东西，也许就不那么好接受了……
让我们先来说优点：
疯猫的优点是方向盘大而实在,油门刹车筋道,换挡有韧性,abxy按钮不生涩，而放在腿上使用时曲线正好吻合腿部形状，抽出式卡腿片方便且舒服，非常的养腿…
Nitro Racing的优点是体积小节省空间（当然这也给后面的缺点埋下了无数伏笔……），方向盘的旋转十分有韧性，十字键和abxy手感极佳，油门刹车细腻，重量轻，放在腿上使用时相对省力……
这2位共同的优点是吸盘都很出色……
相对的，缺点也就非常的明显了：
疯猫的十字键反应迟钝，手感奇差无比，方向盘舒适有余，韧性不足，油门刹车缺乏层次感，体重偏大，使用时间长了会相对疲劳……
Nitro Racing的方向盘太小（我手已然很小），操作不舒适；而且因为韧性十足，操作比较消耗体力。油门刹车太小，踩起来很拘束，而过小的体积使虽然相对小的重量集中在一点压在腿上，平板式的底部让两腿非常的不舒服。插入式卡腿片调节麻烦，总的感觉使用不便且很别扭。开大了感觉太松，调小了又太紧，好不容易调好了，一碰又变了，很麻烦。
当然，2位也有共同的缺点。由于方向盘的回力是橡皮筋式的，所以和真车的齿轮式手感差距很大。当然2者都缺少右摇杆（似乎也没什么方向盘有……）
因为我是放在腿上玩的，所以Nitro Racing给我的印象也就不可能太好了。总的来说，疯猫的使用更加 “comfortable” 也更实在。 当然，也许在桌上玩的话，体积小的Nitro Racing会比较有优势，2者也许可以打个平手。
游戏实战：
疯猫MC2：8 / Joytech Nitro Racing：7
最后介绍一下它们在现有的360游戏中的表现，当然各位需要注意的是因为条件限制部分游戏是使用demo做的测试。
PGR3：
疯猫：表现出色，有比较完美的震动（地面上的颠簸，路上的撞击能比较完美的体现）；但总的来说 振幅偏小而摆幅（打方向盘车子跟着转的量）略微偏大。本来PGR3操作就相对困难，现在感觉有点更需要锻炼了。Anyway，因为这方向盘是有360证书的产品，所以对这款微软发行的赛车游戏的支持还是比较到位的。在一定的锻炼之后，能很好的适应。
Joytech Nitro Racing：表现比较出色，震动到位（地面上的颠簸，路上的撞击能比较完美的体现）。但可能因为体积小的关系，震动也偏小（在所有游戏中都是这样的）。因为方向盘韧性比较好，摆幅又适中，所以在本游戏里手感相当不错。
Full Auto Demo:
2个方向盘都完全不支持，无法进入游戏
NFS most wanted Demo:
疯猫：表现比较失望。震动到位，震动感很真实（地面上的颠簸，路上的撞击能比较完美的体现）；但非常遗憾的是摆幅明显偏大，在下试验了10多分钟依然感觉操作很吃力。不知道各位高手会如果想…… 我是感觉让本来比较好开的极品反而比PGR3难开了……
Joytech Nitro Racing：表现比较失望。震动也很到位，震动感很真实（但明显震动太小）；但非常遗憾的是摆幅也明显偏大，非常难开……
极品飞车复仇：
疯猫：表现非常出色！升级后有震动，但只有撞击一些可被撞开的物品时有，路面依然无震动。惊喜的是摆幅非常合适，新手也能很快上手，打熟了玩起来感觉很好，说实话所有游戏里面还是觉得它配这个方向盘手感最好……另外值得一提的是由于其abxy键布局特殊，所处位置偏高，让游戏中几乎时刻不离手的booster变得十分方便（左手拇指可以轻松按到a键）。这一点估计即使是很高级的方向盘也无法取代！
Joytech Nitro Racing：表现不错。有震动，但和疯猫一样只有撞击一些可被撞开的物品时有，路面无。而其震动也很小，所以几乎可以忽略。而因为其使用的是传统的键位布置，所以按a键来booster很不方便（得把右手放到中间才行，而且这个游戏无法改变按键……）。不过摆幅也非常的好，操作很好上手。但因为韧性高而这个游戏需要大摆方向盘的地方又很多，所以还是比较耗体力的。
总结：
总的来说，疯猫MC2和Joytech Nitro Racing都是对得起价格的好方向盘，本职工作可以说都是做得不错的。当然，中规中矩的它们也都比较有局限性，都有非常明显的缺点。和我开篇说的一样，王者们就要来了，但小人物有小人物的生存空间。比如我就为了极品飞车复仇而选择了按键布局特殊，价格便宜的疯猫。你呢？读完本文，你的选择又是什么呢？继续等待King的return，还是对自己的Mr. Right及时出手呢？呵呵，no matter what you choose, ENJOY!
本文完
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