2004年3月7日，澳大利亚墨尔本大奖赛
Schumacher was immediately dominant--pole, lead every lap, fastest lap and victory.
舒马赫的帽子戏法：统治性的杆位，每一圈都领先，最快圈速，胜利。
2004年3月21日马来西亚雪邦大奖赛
Produced a mindblowing qualifying run to secure pole. In the race, he had a
prolonged struggle with Montoya but eventually beating the Colombian by 5.0 seconds.
在排位赛的时候跑了令人兴奋的一圈以确保杆位。在比赛中和蒙托亚有缠斗，但是最后还是以5秒的优势打败了哥伦比亚人，取得了胜利。
2004年4月4日巴林萨赫尔大奖赛
"A dream result." New race circuit, same winner: Schumacher.
“一个梦幻般的结果” 新赛道，但是同样的胜利者: 舒马赫
2004年4月25日圣马力诺伊莫拉大奖赛
Fourth straight victory for the season. Button initially led from pole, but when he pitted, Schumacher prduced
2 thunderous laps, pitted and emerged in the lead--race settled.
赛季的四连胜，巴顿本来在排位赛中领先，但是当他停站的时候，舒马赫跑了极快的两圈，如雷电一样，然后进站，出站后保持着他的胜利格局。
2004年5月9日西班牙巴塞罗那大奖赛
Took the pole but Trulli was able to get past him in the first corner of the first lap.
But Michael stayed behind him all the way thru the first pitstops. After all the lead runners have had their first stops,
Michael was now leading Barrichello. "I opted to let the strategy do the work."
杆位发车，但是特鲁利却在正式比赛的第一个弯角就超越了舒马赫。
但是迈克尔在第一次进站之前一直跟随着特鲁利。在所有领先的车手都完成他们的第一次进站之后，迈克尔就又开始领先了。
"我选择让策略去完成超越”
2004年5月30日，欧洲纽伯格林大奖赛
Another pole and another victory. "It was fantastic to see how I could pull away." He beat Barrichello by 17.9 seconds.
又是一个杆位和胜利：“看着我拉开距离的感觉真好” 他领先巴里切罗17，9秒获得胜利。
2004年6月13日加拿大蒙特利尔大奖赛
Qualifying was difficult due to a more heavy fuel load than the other drivers. During the race,
Michael was able to lap consistently fast such that from 5th on the opening lap,
he was leading by lap 18, after the first stops. He worked back into the lead by lap 33 and beat Rubens by 5.1 seconds.
排位赛的重油使得舒米的车相对于其他车手的要沉些。在正式比赛的时候，迈克尔在第五圈就开始持续创造最快圈速，
在他的第一次进站之后，他在18圈取得领先。第33圈时他第二次进站，然后依旧领先，最后以5.1秒的优势战胜鲁本斯取得胜利。
2004年6月20日美国印第安那波利斯大奖赛
Brilliant overtaking move over Barrichello after the safety car period
in the earlier laps and finally beat him by 2.9 seconds.
在比赛的早些时候，舒马赫利用安全车回站的时机对鲁本斯实行了一个完美的超越，从而取得领先并且保持到最后以2.9秒取得胜利
2004年7月4日法国马格尼-库斯大奖赛
A surprise 4 stop strategy that saw Michael put in fastest lap after fastest lap to beat Alonso by 8.3 seconds.
令人称奇四停策略，见证了迈克尔用一圈又一圈的最快圈速打败了阿龙所，以8.3秒获得胜利。
2004年7月11日英国银石大奖赛
Another different strategy from the opposition, this time a 2-stopper against 3-stoppers to give Michael the win versus Raikkonen.
又是一个与众不同的进站策略，这次的两停策略帮助迈克尔战胜了其他三停的车手，包括莱克宁。
2004年7月25日德国霍根海姆大奖赛
Qualifying: not surprised to be on pole.
Race: Led throughout except pit stops.
排位赛：没有悬念的取得杆位
正赛：除了进站的时候，一直领先
2004年8月15日匈牙利匈格罗宁大奖赛
Another dominant weekend for Michael. A hat-trick claiming pole, fastest lap and the victory.
This was Michael's 7th straight victory since the European Grand Prix, back in May 2004.
又是一个迈克尔统治性的周末，用一个帽子戏法宣布了他的杆位，最快圈速和胜利。
这是迈克尔从2004年5月份欧洲大奖赛开始的7连胜。
2004年10月10日日本铃鹿大奖赛
The first driver to claim pole and win the race on the same day, thanks to a typhoon that suspended Saturday qualifying to Sunday morning. He beat Ralf by 14 seconds.
有史以来第一个在一天获得杆位和比赛的车手，多亏了台风，它把周六的牌位赛推到了周日早上进行。
迈克尔以14秒的优势战胜了拉尔夫获得冠军。
2005年7月4日美国印第安那波利斯大奖赛
A bizarre race where all the Michelin runners withdrew from the race due to tire problems.
Only six cars, all in Bridgestones, took the start. This was the lone victory of Schumacher in 2005.
一场奇怪的比赛，米其林的车手们因为轮胎的问题罢赛，只有6辆使用普利斯通轮胎的赛车进行比赛。这是舒马赫在2005年的唯一一次胜利。
2006年4月23日圣马力诺伊莫拉大奖赛
Michael's first win since the US GP fiasco in 2005. "The key moment was staying ahead after the 2nd pit stop."
迈克尔自从05年惨败后的第一场胜利。 “最重要的时刻，就是是否能在第二次进站后保持领先.”
2006年5月7日欧洲纽伯格林大奖赛
"We are back, with car, engine, tires and fuel all working superbly."
“我们回来了，我们的车，引擎，轮胎，燃油都很完美 ”
2006年7月2日美国印第安那波利斯大奖赛
"We had been strong since the start of free practice. What's important is that we have made up six points."
“我们从自由练习的时候就很强，重要的是，我们净赚了6分”
2006年7月16日法国马格尼-库斯大奖赛
"I got a good start and from then on on I could run my own race. The Championship is far
from over and these two points are very important."
“我的发车很好，摆脱了其他人之后我就可以以自己的节奏跑比赛。 冠军的争夺还有很长的路要走，这两分很重要。”
2006年7月30日德国霍根海姆大奖赛
Michael's last win in home soil. At that time, nobody knew he was retiring at the end of the season, but it was a fitting farewell
to his loyal fans. The win also enabled him to get closer to Championship leader, Alonso.
"The fight for both titles is now very open."
迈克尔最后一次在家乡土地上的胜利，那时还没有人知道他要在赛季结束后就退役。但是对于他的忠实地车迷来说，这个告别再合适不过了。
这也使得舒米在冠军争夺中更靠近阿隆索。
“对于两个冠军的争夺都有机会。”
2006年9月10日意大利蒙扎大奖赛
During Michael's victory lap, he told his team that he was going to retire.
"To make it short in a way, this is going to be my last Monza race that I’m going to do. At the end of this year, I’ve decided, together with the team, that I’m going to retire from racing. It has been an exceptional,really exceptional time, what motor sport has given to me in more than thirty years.
I’ve really loved every single moment of the good and the bad times. Those ones make life so special."
在舒米的胜利绕场圈中 他告诉了他的队友们他要退役了。
“简短地说，这将是我参加的最后一场蒙扎站比赛。我已经和我的车队一起决定，我将在今年年底退役。这是一个特别的，非常特别的时间。超过30年来汽车运动所带给我的一切，我真的爱着无论好坏的每一个小小的瞬间。那些瞬间让生活变得如此特别。”
2006年10月1日中国上海大奖赛
Final win of an illustrious career, and no better way of getting it:
first win in China, excellent driving in changing conditions. As he said in Spa, 14 years ago,
during his first F1 victory..."Maybe I am lucky in the wet." With this victory,
Michael led the World Driver's Championship for the last time in his career.
他的杰出的职业生涯的最后一次胜利，没有什么能比这种方式更好。
他在中国的首次胜利，在变幻的赛道条件中的完美驾驶。如同他在14年前的斯帕，他的第一场胜利后说的一样：“也许我在雨中是幸运的。”
这也是迈克尔的职业生涯中最后一次在冠军积分榜上领先。
