[F1] 舒马赫五次经典战役回顾

比利时Spa-Francorchamps赛道，对舒马赫来说具有特殊的意义，这是他最喜欢的一条赛道，也是距离他家乡最近的F1赛道。1991年，舒马赫在这里进行了自己F1生涯第一场比赛；1992年，舒马赫在这里拿到自己第一个分站冠军；2001年，还是在这里，他拿到自己第52个分站冠军，打破了普罗斯特保持的分站冠军记录。 一些国外媒体称舒马赫是“Spa之王”，Spa赛道也被称为“舒马赫赛道”，甚至Spa多变的天气都被称为“舒马赫天气”。舒马赫在Spa参加了10次比赛，战绩卓著：1991年，他排位赛第7，是乔丹车队组建以来最好的排位成绩，比赛起步也很好，超到第5，然而跑了500米就因为赛车离合器故障退出。从1992年到2001年的9次比赛里，他获得5个冠军2个亚军，而且大部分时候他并没有赛道上最好的赛车（没有成绩的2次：1994年，他获得冠军后被FIA取消成绩，理由和去年美国站楚礼的差不多，但乔丹车队的上诉获胜了，贝那通却失败了；1998年，大家都很清楚，他在遥遥领先的情况下被DC使了阴招。） 现在我来介绍一下舒马赫前几年在Spa赛道的比赛情况（近2年的大家都看到了）。

1992年比利时站

起步排位：
1、Nigel Mansell————Williams
2、Ayrton Senna————McLaren
3、Michael Schumacher————Benetton
4、Riccardo Patrese————Williams
5、Jean Alesi————Ferrari
6、Gerhard Berger————McLaren
尽管排位赛拿到第三名，但Schumi的排位时间与领先的Mansell相差了2.676秒，排位第二的Senna也比Mansell慢2秒以上。强大的Williams赛车似乎是不可战胜的。
比赛开始时赛道上很干燥，但阴沉的天气显示随时有下雨的危险。Schumi的起步并不好，Alesi和Patrese超过了他，Schumi落到第5位，不过他很快又超过了Alesi。Senna起步很好，超过Mansell抢到第1位。这时候开始下雨了，赛道变得越来越湿滑。第2圈，Mansell超过了Senna抢回领先位置，随后他的队友Patrese也超过了Senna。 第3圈，Mansell进站换雨胎，Schumi也进站了，几圈后，领先的Patrese也进站换胎。Senna继续用光胎在湿滑的赛道上跑，他大概是希望雨很快会停，Spa的天气经常是反复无常的。在所有打算换雨胎的赛车都从维修站出来以后，Schumi排在第6位，跟在Patrese后面。

第8圈，处于第3位的Mansell和第2位的Alesi在La Source相撞，赛后他们互相指责是对方的错误。Alesi的赛车损坏退出了比赛，Mansell的赛车没有受到什么影响。Alesi的退出使Schumi上升到第4位，先前他刚刚超过了Herbert。Senna仍在使用光胎，但是赛道上越来越多的积水使赛车很难操控。第11圈，Senna被Mansell超过，此后他再也没能获得本场比赛的领先位置。


事实证明，Mansell选择及时进站换胎是正确的。Patrese很快也超过了Senna。第13圈，Schumi超过了Senna，紧接着是Schumi的队友Brundle。



比赛继续进行，雨终于停了，这意味着车手们要再次进站换光胎。选择正确的时间进站至关重要：如果太早进站，赛道上还比较潮湿，可能会因为光胎缺乏抓地力而损失时间，不走运的话，还有可能滑出赛道；如果太晚进站，其他人可能都已经换过光胎了，等你从维修站出来后已经被别人抛下很远。第30圈，队友Brundle紧跟在Schumi后面，Schumi在弯道转向不足，Brundle趁机超了过去。
在Brundle超车的瞬间，Schumi注意到了Brundle的轮胎：“轮胎磨损得非常厉害。我们两个赛车的设置差不多，比赛时的速度也差不多，所以我的轮胎肯定也好不了多少。我马上决定尽快返回维修站，换一套新胎。”



Schumi主动向车队要求马上进站换光胎。当他重新回到赛道上时，仍然处在第4位。第31圈，Brundle进站了，他出站后落在Schumi后面排在第4位。第32圈，Patrese进站，他出站后在第3位。第33圈，Mansell进站，他出来后是第2位，落后Schumi大约6秒，有这样的差距，就是因为Schumi早3圈进站。
几圈后，Mansell驾驶强大的Williams赛车把差距缩小到3秒，看起来Schumi会与Mansell为领先位置进行一场激烈的战斗。然而，Mansell赛车的Renault引擎发生了排气系统故障，使他彻底失去了追赶Schumi的可能。
Schumi拿到了他在F1的第一个分站冠军，距离他在这里参加F1第一场比赛正好1年。赢得这场比赛胜利的关键，是Schumi的头脑和他对比赛的判断能力。
比赛结果：
1、Michael Schumacher————Benetton
2、Nigel Mansell————Williams
3、Riccardo Patrese————Williams
4、Martin Brundle————Benetton
5、Ayrton Senna————McLaren
6、Mika Hakkinen————Lotus

1993年比利时站

起步排位：
1、Alain Prost————Williams
2、Damon Hill————Williams
3、Michael Schumacher————Benetton
4、Jean Alesi————Ferrari
5、Ayrton Senna————McLaren
6、Aguri Suzuki————Footwork
这次Schumi仍然排在第三位起步，落后于两辆Williams赛车，比第2位Hill慢0.89秒，比杆位的Prost更是慢了1.5秒多。想战胜强大的Williams赛车是需要些运气的。



对Schumi来说，比赛开始阶段非常糟糕：当绿灯亮起时，他的赛车停顿了一下，差点没能起步。赛车终于发动了，但速度相当慢。Benetton赛车的电子系统发生故障，使引擎在起步时不能加速。Schumi落到了第10位。1圈后，Schumi超过Brundle升到第9位。2圈后，Schumi升到第6位，超过了Warwick、Lehto和Herbert。下一圈，他又超过了Suzuki。3 圈后，Schumi已经升到第5位。
第4圈，Schumi在Les Combes从内线超越了



Alesi， 上升到第4位。现在Schumi跟在Senna后面，他很快追到了可以超车的距离。第12圈，Schumi进站，出来后仍然在第4位。Hill也进站了，出来后从第2位落到第3位。
第13圈，Prost和Senna进站了，出来后Prost仍然领先，而Senna落到第4位，跟在Schumi后面。Senna从维修站里出来时，正好Schumi过来了，Senna的赛车横冲到赛道上，试图把Schumi挡在后面，但Schumi毫不退让，他几乎是从草地上冲了过去。现在Schumi在第3位，落后于两辆Williams赛车。
第27圈，Schumi第2次进站，出来后仍在第3位。2圈后Hill进站。第30圈，Prost进站，由于换前胎遇到了麻烦，他损失了一些时间，出站后被Hill超过了。第32圈，Schumi在Les Combes超越了Prost，开始向Hill发起挑战。5圈之内，Schumi把与Hill的距离缩短到2秒。然而Williams赛车再次发挥出它强大的马力，在最后几圈，Hill又拉大了和Schumi的距离。最后，Schumi落后Hill3.668秒获得1993年比利时站亚军。

考虑到Williams赛车和Benetton赛车的差距，以及Schumi起步遭遇的麻烦，亚军已经是很了不起的成绩，实际上，也大大超出了Benetton车队赛前的期望。
比赛结果：
1、Damon Hill————Williams
2、Michael Schumacher————Benetton
3、Alain Prost————Williams
4、Ayrton Senna————McLaren
5、Johnny Herbert————Lotus
6、Riccardo Patrese————Benetton

1995年比利时站

起步排位：
1. Gerhard Berger————Ferrari
2. Jean Alesi————Ferrari
3. Mika Hakkinen————McLaren
4. Johnny Herbert————Benetton
8. Damon Hill————Williams
16. Michael Schumacher————Benetton
比利时站的星期六，对Schumi来说是非常糟糕的。他在星期五练习赛列第2位，然而在星期六上午的练习赛中却撞坏了赛车，排位赛开始阶段他的赛车仍在进行修理。排位赛前半段时间赛道是干燥的，但Schumi第一次出来做时间时已经开始下雨。Schumi第二次出来后他的赛车又发生了变速箱故障，使他不可能再提高第一次做出的成绩。最终Schumi只排在第16位，这是他F1生涯中最差的排位，也是他进入F1四年多来第二次排在队友后面。难道是1个月前与法拉利车队签下的新合同影响了他吗？
比赛开始时，所有人都使用光胎，但是随时有下雨的可能。起步后，Alesi和Herbert超过了杆位的Berger。Schumi起步后超过了Katayama，很快在La Source从外线超越了Boullion，上升到14位。前面，Herbert在La Source超过了Alesi取得领先位置。Schumi在Bus Stop又超过了Salo，第1圈结束后，他升到13位。
2圈开始，Schumi从内线超过了Barrichello。这时候，前面Hakkinen的赛车打滑退出了比赛，Schumi上升到第11位。最前面, Alesi在La Source从内线超过了Herbert，重新抢回领先位置。Schumi也在相同地点用相同的方式超过了Frentzen，现在他升到第10位。
第3圈，Schumi在La Source超过了Brundle，紧接着又在Bus Stop超过了Brundle的队友Panis，这一圈结束时，Schumi上升到第8位。Schumi现在跟在Irvine后面，他遇到了Irvine的顽强抵抗。这时候，领先的Alesi因为赛车悬挂系统故障返回维修站，他退出了比赛。
现在Herbert再次领先，他后面是Coulthard，Coulthard在第4圈超过了Berger。第6圈，Coulthard超过Herbert领先，原因是Herbert在Les Combes打滑，虽然他很快控制住了赛车，但已经落到第3位。很明显Herbert这次冲到草地上是因为轮胎的抓地力不足，当Berger在Bus Stop超越他时他再次打滑，并且挡住了后面的Blundell，Irvine和Schumi趁机超了过去。第6圈后，Schumi已经升到第5位。
此后的几圈里没有什么变化，Coulthard保持领先。第11圈，Schumi终于在Bus Stop超过了Irvine，升到第4位。Schumi迅速逼近了Berger，但是在他试图超越Berger以前，第14圈，Coulthard遭遇变速箱故障退出比赛，Schumi上升到第3位。第15圈，Hill和Berger第一次进站了，现在Schumi领先！
第18圈，Schumi第一次进站了，出来后他在第二位。如果天气没有变化他可能只能保持这个位置，Hill此时领先15秒。
第21圈，机会来了，赛道上开始下雨。Hill有较大的领先优势，他决定进站换雨胎，如果因为光胎打滑退出比赛是很不合算的。这时候Schumi再次领先了，他要继续用光胎比赛。现在他是冒着随时会滑出赛道的危险，他决定赌一把。
第22圈，尽管雨数分钟前刚开始下，但赛道上已经有相当多的积水，Schumi继续在赛道上领先。出Les Combes弯时，Schumi的赛车后轮打滑，在赛道上扭动了几下，好在Schumi控制住了赛车，他在努力同缺乏抓地力的光胎搏斗。由于Hill进站换了雨胎，他已经落在Schumi后面，但换胎出来后Hill的速度明显比Schumi快。
第23圈，Hill只落后Schumi半秒，随时有可能超车。在进Les Combes弯时，Hill抢到了内线，因为他使用的是雨胎，刹车可以比Schumi的光胎晚。两辆赛车的轮胎几乎贴在一起，看起来Hill超车是不能阻挡了。Schumi似乎是要与物理定律对抗，出Les Combes弯时，他硬是用光胎抢在了Hill前面，Hill压上了路肩，他只能减速。就这样Schumi保住了领先位置！在这一圈随后的弯道，Schumi坚守住内线，迫使Hill只能试图从外线超车。

第24圈，雨停了，这意味着Schumi很有可能赌赢了。他们又进入了Les Combes，和上一圈一样，Hill又抢到了内线。这次Hill决心不让上次的情节重演，他利用晚刹车抢到了Benetton赛车前面，两辆赛车的轮胎发生了轻微的接触，Schumi被挤到了草地上！现在Hill领先了，但现在赛道开始变得干燥，Hill不能拉开两辆赛车之间的距离。
第25圈，Schumi在Stavelot再次超越了Hill，Hill决定在第26圈进站换光胎。当Hill重新返回赛道后，第27圈，Schumi已经领先Hill超过30秒。然而赛道上又开始下雨了。第29圈，因为雨势较大，安全车出动了，Hill和Schumi在第30圈同时进站换雨胎。出站后，他们在安全车后面跟着，中间隔着驾驶Forti赛车的Moreno，Schumi原先30秒的领先优势已经缩短到1秒。
第33圈，比赛重新开始, Hill很快超过了Moreno，开始追赶Schumi。然而这时候传来了坏消息：Hill第3次进站时在维修站区超速被罚停10秒。Schumi的领先优势扩大到25秒，在第35圈又扩大到35秒，因为Hill在La Source滑出了赛道。虽然Hill在最后一圈尽力超过Brundle抢回第2的位置，但他已经没有能力威胁Schumi了。
Schumi最终获得了1995年比利时站冠军。这场比赛是Schumi最杰出的表演之一。FIA主席莫里斯赛后说：“那些认为现在的F1比赛越来越不精彩的人应该来看看这场比赛，这里有你期盼的一切。”

比赛结果：
1.Michael Schumacher————Benetton
2.Damon Hill————Williams
3.Martin Brundle————Ligier
4.Heinz-Harald Frentzen————Sauber
5.Mark Blundell————McLaren
6.Rubens Barrichello————Jordan

1996年比利时站

起步排位：
1.Jacques Villeneuve————Williams
2.Damon Hill————Williams
3.Michael Schumacher————Ferrari
4.David Coulthard————McLaren
5.Gerhard Berger————Benetton
6.Mika Hakkinen————McLaren
尽管排位赛尽了最大的努力，但Schumi只能排在第3位，两辆威廉姆斯赛车在他前面，杆位的Villeneuve比他快了1.204 秒, Hill也比他快了近0.8秒。（Schumi的队友Irvine比他慢近1.3秒，只排在第9位。） 比赛当天早晨下了一场雨，但比赛开始时赛道上基本上是干燥的。
Schumi起步很好，超过了Hill，并且在第一弯之前和JV并排而行，可惜没能超过。比赛开始阶段，JV和Schumi咬得很紧，他们之间的距离一直没有超过2秒，两个人交替做出最快圈速。
情况在第13圈改变了，JV在Stavelot发生事故，由于一个车轮轴承出现问题, 他以相当快的速度撞到轮胎护墙上。

第14圈，Schumi第一次进站，这时候安全车正在赛道上。这次进站可以说是决定了比赛的结果：如果出站后Schumi依然在JV后面，他很可能只能拿到第二名。实际上在安全车出来后，两支车队同时通知他们两个进站，但JV的无线电出现了一点问题，他没有听清车队的指示，直到第15圈才进站，这样，JV出站后只排在第5位，

在 Alesi后面，Schumi在第3位，两位McLarens车手Coulthard和Hakkinen领先。
在赛车性能不能与对手相比的情况下，进站策略是获胜的最好办法。
比赛在第18圈恢复进行，JV在进La Source时已经从内线超过了Alesi，但Alesi全力挤压，迫使JV减速，然而他很难长时间的压住JV，在进入Les Combes前，JV终于超过了Alesi。Schumi跟在Hakkinen后面，JV离他越来越近了。
这时候，Schumi向车队维修站报告赛车有点问题。为了努力提高圈速，Schumi几乎每次过弯都压过了路肩。比赛重新开始后，他在过路肩时发现赛车很难操控。车队告诉他一切都好，只要他别骑路肩太多。Schumi很小心地驾驶他的Ferrari赛车。
第22圈，Coulthard进站， McLarens车队的两位车手都是一次进站。他出站后排在第9位。两圈后Hakkinen进站，他出来后在第5位。现在战斗恢复了，Ferrari对抗Williams，Schumi对抗JV，这时候Schumi领先JV不到1秒。
第30圈，Schumi第二进站，出站后在第2位。两圈后，JV进站了。JV出站后能赶在Schumi前面吗？这将决定比赛的结果。Schumi出La Source弯时，JV刚好离开维修站，他几乎把赛车横压到赛道上，企图阻止Schumi超车，但Schumi硬是贴着JV的赛车冲了过去，继续保持领先位置。
此后JV一直跟在Schumi后面，试图找到超车的机会。然而在最后几圈, JV赛车的引擎出现了一些小问题，并且他的轮胎磨损很厉害，所以JV放慢了圈速。
Schumi获得了1996年比利时站的冠军，这是他为Ferrari车队拿到的第二个分站冠军。

比赛结果：
1.Michael Schumacher————Ferrari
2.Jacques Villeneuve————Williams
3.Mika Hakkinen————McLaren
4.Jean Alesi————Benetton
5.Damon Hill————Williams
6.Gerhard Berger————Benett

1997年比利时站

起步排位：
1.Jacques Villeneuve————Williams
2.Jean Alesi————Benetton
3.Michael Schumacher————Ferrari
4.Giancarlo Fisichella————Jordan
5.Ralf Schumacher————Jordan
6.Heinz-Harald Frentzen ————Williams
排位赛，Schumi在第3位，杆位仍然是驾驶强大Williams赛车的Jacques Villeneuve。
比赛当天上午一直在断断续续的下雨，比赛时间马上要到了，再次下起了毛毛雨。赛道上非常湿滑，但是谁也不知道它会不会变得干燥。现在车队和车手需要决定进站策略和正确地选择轮胎。
为了应付多变的天气，Schumi的赛车做了折衷的调校。他在维修站里不断地更改赛车设置，是所有车手中最后一个来到起跑位置上的。

比赛开始是不同寻常的，因为所有赛车是跟在安全车后面起跑的，这时赛道上有大量的积水，如果采用通常方式起跑非常危险。第3圈，比赛正式开始。
第5圈，Schumi在La Source从内线超过了Alesi。在Les Combes，Schumi追上了JV，他轻松的超了过去，在雨中，JV完全无力抵抗。
尽管在这一圈2次超车，但Schumi的圈速比其他人快6秒以上，他做出了最快圈速：2:12.253。Schumi在第6圈又做出了2:08.743的时间，而圈速第2快的Berger是2:14.48。现在Fisichella在第2位，他在Les Combes超过了Alesi。JV在Bus Stop犯错，他提前进站换胎。
第7圈，Schumi再次做出最快圈速：2:07.898，比除了Fisichella以外的其他车手快8秒以上。Fisichella的圈速是2:13.791，比Schumi慢5.893秒。
第8圈，Schumi又一次做出最快圈速：2:07.34，第8圈第二快的车手是Coulthard，他的时间2:12.41。第9圈Schumi继续改写最快圈速：2:06.578，这一圈第二快的车手是Verstappen，他的时间2:10.95。在第14圈进站的时候，Schumi已经领先1分钟以上。比赛进行到第12圈，终于有其他车手比Schumi的速度快了，因为这时赛道上已经开始干燥，那些马力强大的赛车可以发挥出威力。

Schumi出站后仍然领先第二名40秒。第29圈，Schumi再次进站。虽然这两次进站都浪费了他不少时间，但Schumi领先的优势太大了，使他可以在比赛后半段非常轻松的跑完。尽管赢的很容易，但实际上Schumi在这场比赛中的最快圈速比JV的最快圈速慢了2.648秒。

1997年比利时站的冠军，完全展示出了Schumi在雨中无人可及的驾驶能力。
比赛结果：
1.Michael Schumacher————Ferrari
2.Giancarlo Fisichella————Jordan
3.Mika Hakkinen————McLaren
4.Heinz-Harald Frentzen————Williams
5.Johnny Herbert————Sauber
6.Jacques Villeneuve————Williams